Feeds:
Posts
Comments

Archive for the ‘Yokohama’ Category

Yokohama

Grad koji ove godine slavi 150 godina od otvaranja luke, od vremena kada je bio tek seoce sa 90 kućanstava, do današnjeg dana bio je dva puta gotovo potpuno uništen, 1923 u razornom potresu te 1945 u Američkom bombardiranju, danas je, sa svojih 3milijuna i šesto tisuća stanovnika, najveći grad u Japanu.

Yokohama danas ne bi bila to što jeste da se, prije oko 150 godina, u njegovu luku nije usidrio kapetan “Mathew Perry” sa svojom ratnom flotom i tražio od japanske vlasti da Japan otvori svoja vrata ostatku svijeta i započne trgovinsku razmjenu.

Zbog toga što car nije dozvoljavao da se “barbari” usidre u carski grad Tokijo kapetan Perry se sa svojom flotom usidrio u  Yokohamu koja je imala prirodnu luke a nije bila udaljena daleko od Tokija te je zbog toga bila prihvatljiva lokacija.

Zvanično luka je otvorena 2 lipnja 1859 i od toga perioda uslijedio je njen razvoj.

Stranci su dobili svoj kvart a koji nije bio pod utjecajem japanskih zakona. Kvart je bio ograđen te je oko njega iskopan kanal a za izlazag iz njega bila je potrebna dozvola.

Međutim mnogi su stanovnici toga naselja preskakali ogradu i odlazili u selo što je izazvalo brojne incidente.

Od otvaranja porte unatoč incidentima i nepovjerenju koje je vladalo prema strancima, Yokohama se počela vrtoglavo razvijati. Utjecaj na samu arhitekturu grada i na način življenja mogao se lako uočiti već u samim počecima razvoja Yokohame.

1870 počele su izlaziti i prve dnevne novine u Japanu, ulične lampe postavljene  su 1872 kada je izgrađena i prva željeznička trasa koja je povezivala Yokohamu sa Šinagavom i Šinbaši stanicom u Tokiju. Zanimljivo je i da je iste te godine Yokohamu posjetio i Žil Vern na svom putu oko svjeta za osamdeset dana.

Godine 1887, britanac Samuel Cocking izgradio je prvu elektranu i to za svoje potrebe, a kasnije je ta ta centrala na ugalj postala osnova za razvoj „Tvrtke za električnu energiju Yokohama“ (Yokohama Cooperative Electric Light Company)

Yokohama je postala najinternacionalniji grad u Japanu a osim brojnih stranaca iz Amerike i Europe u Yokohami se naselio i veliki broj Kineza te je danas Kineska četvrt u tom gradu, najveća u Japanu.

Yokohama se nastavljala razvijati sve do 1923 kada je gotovo potpuno uništena u zemljotresu. Kako se zemljotres dogodio oko 12.00 sati, točnije, 11:58:44, za vrijeme ručka kada su mnogobrojne obitelji koristile vatru, grad je većim djelom izgorio u plamenu u vatrenim stihijama u kojima je poginuo i najveći broj ljudi.

Ubrzo nakon zemljotresa proširile su se glasine da je on izazvan od strane korejanaca koji su koristili crnu magiju te da korejanci podmeću požare te truju vodu u bunarima, zbog čega su ogorčene grupe građana postavljale blokade po gradu i mlatili i ubijali svakog za koga su mislili da je korejanac. Među žrtvama je bilo i japanaca i kineza. Kako bi se stvari stavile pod kontrolu uveden je policijski sat te je i vojska bila angažirana da zaštiti korejsku populaciju.

Broj stradalih u zemljotresu se procjenjuje na oko 100 do 142 tisuće ljudi.

Yokohama je ponovno izgrađena tek kako bi bila ponovno totalno uništena tjekom bombardiranja Američkih snaga potkraj drugog svjetskog rata.

Danas je Yokohama, sa svojih 3.6 milijuna stanovnika, najveći grad u Japanu. U usporedbi sa Tokijskom metropolom, Yokohama u mnogo čemu djeluje mala. Ulice nisu široke kao u Tokiju, građevine su puno niže te pored svoje užurbanosti, poslovno ozraćje ipak je nešto manje osjetno nego u Tokiju. Iako osobno nisam živjeo u Tokiju, tek sam ga nekoliko puta posjetio, život u Yokohami čini se nešto opušteniji.

Svakako najpozatiji i najprepoznatljiviji dio grada je „Minatomirai 21“ koji je nastao kao projekat urbanizacije grada 80tih godina kada je naziv bio odabran između oko 2300 prijedloga stanovnika Yokohame. U prijevodu na hrvatski jezik to bi značilo  „luka budućnosti“ od „Minato“,  luka i „Mirai“, budućnost sa dodatkom 21 odnosno 21 stoljeće.

Najupečatljivije obilježlje je „Land mark tower“ sa svojih 296 metara. Osim što je najviša građevina u Japanu također ima i najbrži lift, koji se kreće do 12,5 metara u sekundi. Do 69 kata, na kojemu se nalazi obzervatorij sa kojega možete gledati na grad na bilo kojoj strani, penje se za oko 40 sekundi.

Promjena tlaka je prilično brza pa možete osjetiti pritisak u glavi. Pogled je spektakularan, pogotovo noću, te možete vidjeti i planinu Fuji.

Neboder je izgrađen 1993 a gradnja je trajala svega tri godine.

Pokraj „Land mark tower’a“ nalazi se još jedan prepoznatljiv simbol Yokohame, „Quins sqare“. Sastoji se od tri zgrade istog dizajna ali različite visine te su poređane od veće prema manjoj, gledajući iz pravca „Land mark tower’a“.

Ispod prve zgrade nalazi se stanica podzemne željeznice koja spaja Šibuju u Tokiju sa Kineskom četvrti u Yokohami.

U tom dijelu grada se nalaze i brojni muzeji, zabavni park (u kojemu se nalazi i vrtuljak koji je sa svojih 112,5 metara visine svega 2,5 metara niži od Tokijskog),

„Nippon Maru“, brod izgrađen 1930 godine kako bi služio mladim kadetima za trening a koji je 45 puta oplovio svijet. Izuzetno je popularno i šetalište sa kojeg se pruža predivan pogled na taj dio grada.

Pored „Minatomira21“ nalazi se „Yamashita kouen“ odnosno park te luka u koju pristižu kruzeri za međunarodna putovanja a koji je također zbog svog spektakularnog pogleda na „Minatomirai21“ veoma popularan i mjesto koje svaki posjetitelj Yokohame naprosto mora obići. „Yamashita park“ koji je donekle izgrađen na ostacima grada koji je uništen u zemljotresu 1923 godine, sadrži nekoliko spomenika koji obilježavaju njegovu međunarodnu povijest, popularno je šetalište a noćuse pruža prekrasan pogled da „Yokohama bay bridge“, most dugačak 860 metara koji povezuje Daikoku-futo i Honmoku-futo. U tom djelu nači će te i brojne muzeje, novinarstva, medija, svile, lutaka, Euro-Azijkske kulture te izložbene galerije i restorane. Još jedna od prepoznatljivijih simbola toga djela grada je i „Marine tower“, najviši svetionik na svijetu sa svojih 106 metara. U svetioniku na prva četiri kata su smješteni restorani, kafići, trgovine te hol sa izložbenim materijalima dok sa 29og i 30og kata možete promatrati grad kao i vidjeti plninu Fuji.

Na samo nekoliko minuta hoda od Yamashita parka nalazi se i najveća Kineska četvrt u Japanu i jedna od najposječenijih turističkih destinacija u Yokohami. Ako na trenutak poželite otići iz Japana onda je Kineska četvrt sigurno odlična lokacija. Sa svojim mnogobrojnim restoranima, prodavnicama, hramovima te mnogobrojnom kineskom populacijom zasigurno će vas na trenutak odvesti i neki drugi svijet, doduše za nas ipak nešto sličan japanskom ali itetako vrijednom za posjetiti. Šarm Kineske četvrti najbolje možete iskusiti u većernjim satima kada čitava četvrt blješti u prepoznatljivom kineskom stilu sa crvenim lampionima.

Kako se ove godine obilježava 150 godina od otvaranja porte u Yokohami prethodnih nekoliko godina je proteklo u uređivanju i obnavljanju. Mnoge ulice, zgrade, parkovi te kolodvori dobili su novi izgled, a ove godine je također je bilo i organiziran niz dodatnih događanja koja kako sam čuo i nisu bila najposjećenija te se strahuje da bi gradska kasa, odnosno onaj dio uložen u obilježavanje toga događaja, mogao biti u minusu.

Jedna od najvećih atrakcija bila je svakako francucka umjetnička grupa „La Machine“ koja je sa svojim 12 metara visokim paukom šetala gradom.

Yokohama je grad koji se i dalje razvija a uglavnom se teži ka ekološkom razvoju grada te se sprovodi i kampnja „Yokohama 0% otpada“. Prilično ambiciozan plan za grad od skoro četiri milijuna stanovnika. U svakom slučaju grad je pun života o kojem bi se mogle napisati još mnoge stranice ali za ovu priliku tek ovaj mali uvod o gradu koji je počo sa razvojem prije 150 godina od malog ribarskog sela, uprkos činjenici da je bio dva puta sravnjen sa zemljom, grad koji je danas najmnogoljudniji u Japanu.

Read Full Post »